Suzuki Motor Corporation обяви важни актуализации по двигателя и електронните системи за управление на емблематичните суперспортни мотоциклети GSX-R1000 и GSX-R1000R. Продажбите на новите версии ще започнат през 2026 г.

През 2025 г. серията GSX-R празнува своята 40-годишнина от пускането на първото поколение GSX-R750 през 1985 г. Към днешна дата серията има натрупано производство от над 1,2 милиона единици (включва моделите GSX-R1100/1000/760/600/150/125).

Мотоциклетите от тази серия са постигнали многобройни състезателни победи, включително 20 титли в Световния шампионат за издръжливост на FIM, както и успехи в Световния шампионат за супербайкове и в Общояпонския шампионат за шосейни състезания.

Основни промени в модела

Формите на вътрешните компоненти на двигателя, като инжектори, цилиндрови глави, разпределителни валове, клапани, бутала и колянови валове са цялостно преработени, за да отговарят на строгите разпоредби за емисиите и шума, като същевременно поддържат висока производителност и подобряват издръжливостта.

Максималното повдигане на клапаните остава непроменено, но кривата на повдигане е променена, за да се намали припокриването на разпределителните валове.

Леката, компактна и изключително твърда алуминиева рама, която получи висока оценка в настоящия модел, продължава да се използва.

Карбонови „крила“ – същият тип, използван при мотоциклета „Team Suzuki CN Challenge“, ще се предлагат като аксесоари (стандартно оборудване в някои региони) на предния капак. Тези крила генерират притискаща сила, за да потиснат подемната сила на предната част при излизане от завоите, което позволява по-плавно ускорение.

Широчината на веригата на разпределителния вал е увеличена, за да издържи на тежките условия, характерни за състезанията за издръжливост.

Формата на изпускателната система и разположението на катализаторите са преработени, за да се постигне баланс между спазването на изискванията за вредни емисии и високата мощност. Новата подредба води и до по-тънък и стилен дизайн на корпуса на ауспуха.

Добавен е контрол на повдигането на предното колело, който предотвратява повдигането на предното колело по време на ускоряване, като подпомага по-плавното ускоряване.